Vissvarīgākais, kas jāzina, ir tas, ka elektriskie automobiļi parasti tiek iedalīti divās galvenajās kategorijās: plug-in hibrīdelektriskie transportlīdzekļi (PHEV) un akumulatoru elektriskie transportlīdzekļi (BEV).
Akumulatoru elektrisks transportlīdzeklis (BEV)
Akumulatoru elektriskie transportlīdzekļi(BEV) tiek pilnībā darbināti ar elektrību. BEV nav iekšdedzes dzinēja (ICE), nav degvielas tvertnes un nav izplūdes caurules. Tā vietā tam ir viens vai vairāki elektromotori, kurus darbina lielāks akumulators, kas jāuzlādē, izmantojot ārēju kontaktligzdu. Jūs vēlaties iegūt jaudīgu lādētāju, kas var pilnībā uzlādēt jūsu transportlīdzekli nakti.
Plug-In hibrīda elektriskais transportlīdzeklis (PHEV)
Pieslēdzamie hibrīdie elektriskie transportlīdzekļi(PHEV) darbina ar degvielu balstīts iekšdedzes dzinējs, kā arī elektromotors ar akumulatoru, kas ir uzlādējams ar ārēju kontaktdakšu (kuram noderētu arī labs mājas lādētājs). Pilnībā uzlādēts PHEV ar elektrību var nobraukt pienācīgu attālumu — aptuveni 20 līdz 30 jūdzes, neizmantojot gāzi.
BEV priekšrocības
1: vienkāršība
BEV vienkāršība ir viena no tā lielākajām priekšrocībām. Ir tik maz kustīgu daļu aakumulatoru elektromobiliska nepieciešama ļoti maza apkope. Nav eļļas maiņas vai citu šķidrumu, piemēram, motoreļļas, kā rezultātā ir jāveic daži pielāgojumi, kas nepieciešami BEV. Vienkārši pievienojiet un dodieties!
2: izmaksu ietaupījumi
Ietaupījumi no samazinātiem uzturēšanas izdevumiem var radīt ievērojamus ietaupījumus transportlīdzekļa kalpošanas laikā. Turklāt degvielas izmaksas parasti ir augstākas, ja tiek izmantots ar gāzi darbināms iekšdedzes dzinējs, salīdzinot ar elektrisko jaudu.
Atkarībā no PHEV braukšanas rutīnas kopējās īpašumtiesību izmaksas elektromobiļa akumulatora darbības laikā var būt salīdzināmas ar BEV izmaksām vai pat dārgākas nekā.
3: Klimata ieguvumi
Kad jūs braucat ar pilnībā elektrisku dzinēju, varat būt mierīgs, zinot, ka jūs palīdzat veidot tīrāku vidi, attālinot pasauli no gāzes. Iekšdedzes dzinējs izdala planētu sasilšanas CO2 emisijas, kā arī toksiskas ķīmiskas vielas, piemēram, slāpekļa oksīdus, gaistošos organiskos savienojumus, smalkās daļiņas, oglekļa monoksīdu, ozonu un svinu. EV ir vairāk nekā četras reizes efektīvāki nekā ar gāzi darbināmi automobiļi. Tā ir liela priekšrocība salīdzinājumā ar tradicionālajiem transportlīdzekļiem un katru gadu ļauj ietaupīt aptuveni trīs tonnas oglekļa dioksīda emisiju. TurklātEVelektroenerģiju parasti izmanto no tīkla, kas katru dienu plašāk pāriet uz atjaunojamiem energoresursiem.
4: jautri
To nevar noliegt: braucot ar pilnu –elektriskais transportlīdzeklisir jautri. Starp kluso ātruma pieplūdumu, smakojošo izplūdes gāzu trūkumu un vienmērīgo stūrēšanu cilvēki, kuriem pieder elektriskie transportlīdzekļi, ir patiešām apmierināti ar tiem. Pilni 96 procenti EV īpašnieku nekad neplāno atgriezties pie gāzes.
PHEV priekšrocības
1: sākotnējās izmaksas (pagaidām)
Lielāko daļu elektriskā transportlīdzekļa sākotnējās izmaksas veido tā akumulators. JoPHEVsir mazāki akumulatori nekā BEV, to sākotnējās izmaksas mēdz būt zemākas. Tomēr, kā minēts, tā iekšdedzes dzinēja un citu neelektrisko detaļu uzturēšanas izmaksas, kā arī gāzes izmaksas var palielināt PHEV izmaksas tā kalpošanas laikā. Jo vairāk brauksiet ar elektrību, jo lētākas būs mūža izmaksas — tādēļ, ja PHEV ir labi uzlādēts un jūs mēdzat doties īsos braucienos, varēsiet braukt, neizmantojot benzīnu. Tas ietilpst vairuma tirgū esošo PHEV elektriskajā diapazonā. Mēs ceram, ka, akumulatoru tehnoloģijai turpinot uzlaboties, visu elektrisko transportlīdzekļu sākotnējās izmaksas nākotnē samazināsies.
2: elastība
Lai gan īpašnieki vēlēsies uzlādēt savus plug-in hibrīdus pēc iespējas biežāk, lai baudītu ietaupījumus, ko nodrošina braukšana ar elektrību, taču viņiem nav jāuzlādē akumulators, lai varētu lietot transportlīdzekli. Plug-in hibrīdi darbosies kā parastihibrīda elektriskais transportlīdzeklisja tie netiek uzlādēti no sienas kontaktligzdas. Tāpēc, ja īpašnieks vienu dienu aizmirst pieslēgt transportlīdzekli vai brauc uz galamērķi, kurā nav pieejams elektriskā transportlīdzekļa lādētājs, tā nav problēma. PHEV parasti ir mazāks elektriskais diapazons, kas nozīmē, ka jums būs jāizmanto gāze. Tas ir ieguvums dažiem autovadītājiem, kuriem var būt liela satraukums vai nervozitāte par iespēju uzlādēt savu EV uz ceļa. Mēs ceram, ka tas drīz mainīsies, jo arvien vairāk publisko uzlādes staciju nonāk tiešsaistē.
3: izvēle
Pašlaik tirgū ir vairāk PHEV nekā BEV.
4: ātrāka uzlāde
Lielākajai daļai akumulatoru elektrisko transportlīdzekļu standartaprīkojumā ir 120 voltu 1. līmeņa lādētājs, kas var aizņemt ļoti ilgu laiku, lai uzlādētu transportlīdzekli. Tas ir tāpēc, ka elektriskajiem transportlīdzekļiem ir daudz lielākas baterijas nekāPHEVsdarīt.
Izlikšanas laiks: 19. jūnijs 2024