Vissvarīgākais, kas jāzina, ir tas, ka elektromobiļi parasti ietilpst divās galvenajās kategorijās: spraudņu hibrīda elektriskie transportlīdzekļi (PHEV) un akumulatora elektriskie transportlīdzekļi (BEV).
Akumulatora elektriskais transportlīdzeklis (BEV)
Akumulatora elektriskie transportlīdzekļi(BEV) pilnībā darbina elektrība. BEV nav iekšdedzes motora (ICE), nav degvielas tvertnes un bez izplūdes caurules. Tā vietā tam ir viens vai vairāki elektromotori, kurus darbina lielāks akumulators, kas jāuzlādē caur ārēju kontaktligzdu. Jūs vēlēsities, lai būtu jaudīgs lādētājs, kas var pilnībā uzlādēt jūsu transportlīdzekli uz nakti.
Spraudņa hibrīda elektriskā transportlīdzeklis (PHEV)
Spraudņu hibrīdu elektriskie transportlīdzekļi(PHEV) darbina ar degvielas bāzes iekšdedzes motoru, kā arī elektromotoru ar akumulatoru, kas uzlādējams ar ārēju spraudni (kas arī gūtu labumu no laba mājas lādētāja). Pilnībā uzlādēts PHEV var nobraukt pienācīgu attālumu ar elektrisko jaudu-apmēram 20 līdz 30 jūdzes-, neizmantojot gāzi.
BEV priekšrocības
1: vienkāršība
BEV vienkāršība ir viena no lielākajām priekšrocībām. Ir tik maz kustīgu daļu aakumulatora elektriskais transportlīdzeklisNepieciešama ļoti maza apkope. Nav eļļas izmaiņu vai citu šķidrumu, piemēram, motora eļļas, kā rezultātā ir daži melodijas, kas nepieciešami BEV. Vienkārši pievienojiet un dodieties!
2: izmaksu ietaupīšana
Ietaupījumi no samazinātiem uzturēšanas izdevumiem var palielināt ievērojamus ietaupījumus transportlīdzekļa kalpošanas laikā. Arī degvielas izmaksas parasti ir augstākas, ja lietojat ar gāzi darbināmu sadegšanas motoru salīdzinājumā ar elektrisko jaudu.
Atkarībā no PHEV braukšanas rutīnas, kopējās īpašumtiesību izmaksas salīdzinājumā ar elektriskās automašīnas akumulatora kalpošanas laiku var būt salīdzināmas ar vai pat dārgākas nekā -, kas paredzēta BEV.
3: Klimata ieguvumi
Braucot pilnībā elektriski, jūs varat viegli atpūsties, zinot, ka jūs veicat tīrāku vidi, pārvietojot pasauli no gāzes. Iekšdedzes dzinējs izdala planētu sildošus CO2 izmešus, kā arī toksiskas ķīmiskas vielas, piemēram, slāpekļa oksīdus, gaistošus organiskos savienojumus, smalkās daļiņas, oglekļa monoksīdu, ozonu un svinu. EV ir vairāk nekā četras reizes efektīvāki nekā automašīnas, kas darbināmas ar gāzi. Šī ir galvenā priekšrocība salīdzinājumā ar tradicionālajiem transportlīdzekļiem, un tas ir vienāds ar trīs tonnu oglekļa dioksīda izmešu ietaupīšanu katru gadu. TurklātEVSParasti savu elektrību novietojiet no režģa, kas katru dienu plašāk pāriet uz atjaunojamiem enerģijas avotiem.
4: jautri
Nav to noliedzams: braukt pilnībā -elektriskais transportlīdzeklisir jautri. Starp kluso ātruma uzliesmojumu, smirdošu izpūtēju izmešu trūkumu un gludu stūrēšanu cilvēkiem, kuriem pieder elektriskie transportlīdzekļi, ir patiesi apmierināti ar viņiem. Pilnīgi 96 procenti EV īpašnieku nekad neplāno atgriezties pie gāzes.
PHEV priekšrocības
1: sākotnējās izmaksas (pagaidām)
Lielākā daļa no elektriskā transportlīdzekļa sākotnējām izmaksām nāk no tā akumulatora. JoPhevsIr mazākas baterijas nekā BEV, to sākotnējās izmaksas parasti ir zemākas. Tomēr, kā minēts, tā iekšdedzes dzinēja un citu neelektrisko detaļu uzturēšanas izmaksas, kā arī gāzes izmaksas var palielināt PHEV izmaksas tā dzīves laikā. Jo vairāk jūs braucat ar elektrību, jo lētākas būs mūža izmaksas - tāpēc, ja PHEV ir labi uzlādēts un jums ir tendence veikt īsus braucienus, jūs varēsit braukt, neizmantojot gāzi. Tas ir lielākā daļa tirgū esošo PHEV elektrisko diapazonu. Mēs ceram, ka, tā kā akumulatoru tehnoloģija turpina uzlaboties, nākotnē samazināsies sākotnējās izmaksas visiem elektriskajiem transportlīdzekļiem.
2: elastība
Lai gan īpašnieki vēlēsies pēc iespējas biežāk saglabāt savus spraudņu hibrīdus, lai baudītu ietaupījumus, ko nodrošina braukšana ar elektrību, viņiem nav jāuzlādē akumulators, lai izmantotu transportlīdzekli. Spraudņu hibrīdi darbosies kā parastsHibrīds elektriskais transportlīdzeklisJa viņi netiek uzlādēti no sienas kontaktligzdas. Tāpēc, ja īpašnieks aizmirst pievienot transportlīdzekli vienā dienā vai brauc uz galamērķi, kuram nav piekļuves elektriskā transportlīdzekļa lādētājam, tā nav problēma. PHEV parasti ir īsāks elektriskais diapazons, kas nozīmē, ka jums būs jāizmanto gāze. Tas ir ieguvums dažiem autovadītājiem, kuriem var būt satraukums par diapazonu vai nerviem par iespēju uzlādēt savu EV uz ceļa. Mēs ceram, ka tas drīz mainīsies, jo arvien vairāk publisku uzlādes staciju nonāks tiešsaistē.
3: izvēle
Pašlaik tirgū ir vairāk PHEV nekā BEVS.
4: Ātrāka uzlāde
Lielākajai daļai akumulatoru elektrisko transportlīdzekļu ir standartaprīkojums ar 120 voltu 1. līmeņa lādētāju, kura transportlīdzekļa uzlādēšana var prasīt ļoti ilgu laiku. Tas ir tāpēc, ka akumulatoru elektriskajiem transportlīdzekļiem ir daudz lielākas baterijas nekāPhevsdarīt.
Pasta laiks: Jūnijs-19-244